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随着新能源汽车的快速发展，电动物流车市场也迎来了一定的发展。但是，在经历了短暂的疯狂扩张后，自2017年以来，电动物流车市场却明显遇冷，产销量一度低位徘徊。那么，对于中港物流运输而言，是否适合使用电动物流车呢？我们可以先看看电动车有哪些劣势。

首先，电力物流车的存储容量有限。在正常情况下，电力物流车的续航里程只能在负荷下行驶200km-300km左右。这使得它们仅适用于城市终端配送或短途城际配送。对于长距离、高速运输企业而言并不够吸引人。

其次，目前电动物流车辆“难以充电”的问题已成为一大难题。它们不能在主要运营商圈周围快速充电，这不仅增加了巨大的运营成本，而且还浪费了许多时间和效益。换句话说，电子物流车辆充电网络的布局尚未完善。

此外，虽然电动物流车辆主要用于城市内物流和配送，但在时效性日益受到重视的同时，物流公司也希望在保证安全的前提下充分提高动力性能，实现“加速运行”。然而，这是电动物流车辆的软肋。

最后，质量无法保证、缺乏完整的售后服务体系也是电动物流车领域的问题之一。作为一种全年运营的运营车辆，电动物流车辆在质量和售后方面尤为重要。然而，目前许多车辆已经组装，部件由公司独立购买，质量无法保证。

总结：电动物流车目前还不太适合中港物流运输。单单充电难和动力性能都不太适合香港物流运输。香港的物流运输非常注重时效性，因此短时间内电动物流车很难成为中港物流公司的选择。

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