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详解国际海运中的内装与产装

发布时间:2023-09-18 11:31:51      文章作者:鸿泰信全球跨境

在国际海运中,出口货物的装箱方式一般分为两种。 “内装”和“产装”,这两种装载方式有什么区别呢?

详解国际海运中的内装与产装(图1)


什么是“内装”?内装是指发货人负责将货物送到订舱货代指定的场站或仓库,由场站或仓库进行装箱收集港口的操作。 最初,内装仅限于海运专用集装箱( LCL ),后来扩大到了发货人将货物送到指定现场站的整箱(FCL),由场站负责订货、手提箱、装箱、集港等。


与内装相对应的是产装,通常被称为“拖车”。 产装是指用拖车先去港口堆场取出船公司的空集装箱,然后把空箱子拉到产地(工厂)装载。 货物装载后,再次打捞到港口堆场,等待报关、装船、运出。

在这种方式下,发货人不需要将货物送到场站或仓库,而是将空箱子直接拖到工厂装载。 发货人可以自行联系车队拉空箱装厂,也可以在订舱货代上安排拖车装厂。


如何判断“内装”和“产装”?

发货人收到“送达通知”时,需要将货物送到指定的地点或仓库的是内装。

发货人收到“装箱单”(也称为装箱单)时,需要自己或委托拖车公司订购、包装、向货物产地包装、退回包装和集港的是产装。

总结:内装是由工厂或客户将货物送到货代指定的仓库,货代安排货物到仓库运到港口,而产装是由客户或货代安排拖车将空集装箱拉到工厂或客户指定的地方装载,直接运到港口。


在国际海运整箱运输中,以产装为主,内装为辅。 因为产装是将空箱直接拉出工厂,一次装载。 另一方面,内装是在工厂装货,到达内装地点卸货,把货物装上集装箱,所以装货和卸货的过程变多,成本高。另外,如果多次装卸,容易导致商品的损伤。 但如果工厂离港较远,安排拖车可能会产生较高的拖车费用,所以选择产装还是内装,需要根据实际情况进行安排。


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